«Никаких виселиц»: владелец скрытых камер видеофиксации объяснил челябинцам их смысл

0 22

Установка новых комплексов видеофиксации нарушений в Челябинске вышла на финишную прямую: в эти дни их проверяет специальная комиссия, а значит первые штрафы со «стелс-камер» челябинцы могут получить уже в апреле. Мы посмотрели на работу комиссии изнутри и вот что узнали.

Сверху вниз: основная камера, модуль сбора информации и три блока инфракрасной подсветки

Все двадцать новых комплексов видеофиксации в Челябинске уже смонтированы, а еще по три камеры появились в Копейске, Миассе, Златоусте и Магнитогорске.

Две трети объектов уже проверены. Утром эксперты работали в Копейске, а мы присоединились к ним во время приемки комплекса на перекрестке челябинского проспекта Победы и ул. Кирова (Теплотех).

Новый комплекс фотовидеофиксации на Теплотехе

В комиссию входят как представители нового оператора комплексов видеофиксации — компании «АЭЛЬ-РТС инжиниринг», так и сторона заказчика — областного центра видеофиксации ГИБДД и центра обработки вызовов «Безопасный регион».

Специалист проверяет настройку камеры

Сам процесс не слишком эффектен: настройку камер проверяет эксперт с ноутбуком, который в тестовом режиме может подключиться к каждому объекту. Также оценивается документация и соблюдение всех условий.

Тестовый снимок с камеры в Миассе

Разочаруем хакеров: когда камеры заработают в полноценном режиме, внешнее вмешательство будет исключено: зашифрованыне данные по оптоволоконным кабелям будут стекаться в информационные центры на площади Революции, улице Васенко и улице Харлова.

Прежде камеры ставили на «виселицах» — выносных фермах.

Как мы уже писали, в Челябинске устанавливают современные комплексы видеофиксации «Птолемей-СМ», одной из особенностей которых является скрытность. Они не распознаются радар-детекторами, потому что измеряют скорость в визуальном режиме (без электромагнитных излучателей) и почти незаметны внешне.

Новые комплексы прячутся на столбах, и обнаружить их с места водителя крайне проблематично

Руководитель центра компетенций комплексных систем безопасности компании «АЭЛЬ-РТС инжиниринг» Глеб Петров объяснил такой выбор:

— При заключении контракта заказчик выдвинул требования: избавить город от того, что на жаргоне называется «виселица» — ферма для установки нескольких камер. Выносные балки хорошо заметны для водителей и портят внешний вид города. Нам поставили задачу выбрать менее громоздкий вариант, и, поскольку за последние годы прогресс не стоял на месте, появились такие комплексы, как «Птолемей-СМ». За счет мощной оптики он контролирует до четырех полос, что позволяет ставить одну камеру на столбе возле обочины, а не вешать четыре камеры над проезжей частью. Кроме того, «Птолемеи» потребляют меньше энергии: например, при оснащении перекрестка проспекта Победы и Кирова камеры старых типов требовали 3 кВт мощности, новые — менее 1,5 кВт.

Схема установки камер у Теплотеха: они контролируют в основном перекресток и подъездные дороги

Какие типы нарушений смогу выявлять новые камеры?

— Комплекс «Птолемей-СМ» является многофункциональным, — поясняет технический руководитель проекта «АЭЛЬ-РТС инжиниринг» Максим Дружинин. — В зависимости от объектива он может работать на больших дистанциях, например, на трассах фиксировать скорость или выезд на встречную полосу. Но также он способен контролировать небольшой участок дороги: перекресток или переход. В Челябинске «Птолемеи» настроены для работы на перекрестках и фиксируют четыре основных типа нарушения: превышение скорости, проезд на запрещающий сигнал, заезд за стоп-линию и поворот из неправильного ряда.

Дополнительная камера снимает общий вид перекрестка

Помимо основной камеры на перекрестках установлены совсем уж незаметные дополнительные камеры, фиксирующие общий вид. Заместитель начальника центра видеофиксаций областного ГИБДД Андрей Смирнов пояснил, что за счет высокой четкости новые камеры позволяют лучше различать сигналы светофора и выводить их отдельной врезкой для исключения спорных ситуацией.

— Комплексы, которые используются в Челябинской области, например, «Одиссей», на момент своей установки были весьма современными, — рассуждает Максим Дружинин. — Просто сейчас появились другие решения, равно как и возросли требования заказчика. Поэтому мы отдали предпочтения камерам с хорошей оптикой и высоким разрешением.

Под основной камерой установлен блок обработки информации: он ставит на материалах дела электронно-цифровую подпись, без которой постановление считается недействительным

Также перекрестки Челябинска оснастят камерами, которые не фиксируют нарушения ПДД, но «пишут» все происходящее на перекрестке: их используют для расследования аварий и противоправных действий.

Камеры настолько компактны, что на столбе умещается по три штуки

Кстати, при настройке камер видеофиксации положение стоп-линии задается координатами, то есть камера «видит» стоп-линию, даже когда она занесена снегом или стерта. Поэтому в Челябинске все перекрестки с камерами видеофиксации должны быть оборудованы также знаком «Стоп-линия», и при невидимости разметки автомобилисты обязаны ориентироваться на него.

Знак «Стоп-линия» и разметка должны быть на одном уровне

И небольшой лайфхак: вырабатывайте привычку оставлять корпус автомобиля до светофора — по нормативам, стоп-линия рисуется за пять метров до его стойки (и за 20 метров от линии подвесных светофоров).

Табличка 8.23 предупреждает о видеофиксации нарушений, но лучше вырабатывать привычку не нарушать в принципе

Обязанность привести «камерные» перекрестки в порядок лежит на администрации города, и к запуску новых объектов будут установлены все необходимые знаки, включая табличку 8.23 «Фотовидеофиксации». 

Комплексы ПАО «Ростелеком» поставлены на паузу, но могут заработать в любой момент

Что касается 42 комплексов фотовидеофиксации, принадлежащих ПАО «Ростелеком», они пока находятся в спящем режиме. Представители «АЭЛЬ-РТС инжиниринг» подчеркнули, что создают полностью свою инфраструктуру и не зависят от оборудования ПАО «Ростелеком».

Помимо стационарных камер «АЭЛЬ-РТС инижиниринг» будет использовать передвижные комплексы (треноги), и тестовая эксплуатация уже ведется. Всего в области будут работать 30 треног, и не исключено их появление в городской черте Челябинска — места установки согласуются с ГИБДД.

Автомобили «АЭЛЬ-РТС инжиниринг» обозначены, и компания тем более не заинтересована в их парковке таким образом

Правда, не обошлось без казусов: на прошлой неделе читатели прислали нам фотографии Renault Logan с передвижной камерой, запаркованного на газоне около перекрестка проспекта Победы и ул. Чайковского. В самой компании нас заверили, что подобных вольностей их водители больше допускать не будут.

Пока нарушения фиксируются в тестовом режиме, но уже с апреля фотовидеофиксации может стать полноценной

По условиям контракта, через три месяца в области «АЭЛЬ-РТС инжиниринг» установит еще 15 комплексов, среди которых может оказаться продвинутая система видеофиксации «Интегра-С», способная различать более 28 типов нарушений, включая экзотику вроде езды без ближнего света фар.

У нас есть собственный канал в Telegram, где мы публикуем главные новости Челябинска и региона. Хотите первым читать наши материалы? Подписывайтесь: t.me/news_74ru

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.